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箱梁高4米,雙幅橋面全寬50.4米,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)15米,起吊高度約70米,單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)梁段重370噸,鋼梁總重35877噸,相當(dāng)于11700多臺(tái)小汽車的重量。

目前,黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目進(jìn)展順利,黃茅海大橋和高欄港大橋5座主塔均已封頂,高欄港大橋已完成合龍,獅山隧道與象山隧道兩座隧道先后貫通。黃茅海大橋東塔鋼箱梁架設(shè)完成30節(jié)、中塔鋼箱梁架設(shè)完成21節(jié)、西塔鋼箱梁架設(shè)完成30節(jié),計(jì)劃年底主體工程完工。(完)

“為確保完成施工安全質(zhì)量目標(biāo),我們進(jìn)行了多次研討和計(jì)算模擬,并優(yōu)化了匹配工裝及施焊順序。施工線形與監(jiān)控線形誤差在10毫米內(nèi)范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)了高精度合龍?!秉S茅??绾Mǖ理?xiàng)目總工程師沈大為介紹道。

為減輕結(jié)構(gòu)自重并改善空氣動(dòng)力性能,高欄港大橋主梁采用分體式鋼箱梁,由中間的橫梁連接起箱體,形似杠鈴,因而具有“兩端重、中間輕”“中間剛度弱”的特點(diǎn),這一特性對(duì)起吊階段的變形防控提出挑戰(zhàn)。

金沙体育登录安卓app中新網(wǎng)廣州3月20日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團(tuán)20日發(fā)布消息稱,經(jīng)過近4小時(shí)的精調(diào)和鎖定,黃茅海跨海通道項(xiàng)目高欄港大橋順利合龍。

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