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前段車(chē)票的到達(dá)站與后段車(chē)票的出發(fā)站應(yīng)為同一個(gè)車(chē)站，或者是同城鐵路營(yíng)業(yè)站，比如上海站、上海虹橋站，這個(gè)叫同城鐵路營(yíng)業(yè)站。

專家介紹，如果沒(méi)有認(rèn)定成是聯(lián)程票，即使是有關(guān)聯(lián)的，但這種關(guān)聯(lián)并不強(qiáng)。運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為，中間隔了24小時(shí)，可能會(huì)換乘其他的交通工具到達(dá)目的地，再?gòu)哪康牡胤祷?，并不?huì)因?yàn)檫@個(gè)不可抗力直接導(dǎo)致去不了目的地。

對(duì)于往返車(chē)票的退票，目前鐵路部門(mén)沒(méi)有單獨(dú)規(guī)定。而在我們?nèi)粘＝煌ǔ鲂兄?，乘坐高鐵在兩地間往返非常常見(jiàn)。在這方面，是否可以有更精細(xì)化的規(guī)定？

金沙澳门官网最近幾天，上海的童先生因退返程火車(chē)票被收手續(xù)費(fèi)的遭遇引發(fā)了大家關(guān)注。臺(tái)風(fēng)致去程列車(chē)停運(yùn)，退返程票被收費(fèi)，這樣合理嗎？

對(duì)此，童先生有些不理解，“去都去不了，又怎么能坐車(chē)回來(lái)？”這個(gè)退票費(fèi)合理嗎？童先生也向鐵路12306客服進(jìn)行了咨詢。

法律專家 岳屾山：目前法律上并沒(méi)有一個(gè)明確規(guī)定，說(shuō)什么是聯(lián)程票。更多的是取決于運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)則。它可能會(huì)有時(shí)間上的限制。如果是被鐵路公司認(rèn)定為聯(lián)程票，我們可以把這個(gè)幾段當(dāng)成一張客票，或者說(shuō)一個(gè)行程。如果遇到不可抗力的話，全程都會(huì)按照不可抗力，也就是免責(zé)，來(lái)進(jìn)行退票處理。

童先生通過(guò)鐵路12306軟件購(gòu)買(mǎi)了一家三口9月16日從上海到常熟、9月17日從常熟到上海的往返高鐵票。但是受到臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”影響，去程的列車(chē)停運(yùn)了。既然去不成了，童先生將9月17日常熟至上海的返程高鐵票也辦理了退票。辦理時(shí)他發(fā)現(xiàn)，每張票都被收取了退票費(fèi)。

《中華人民共和國(guó)民法典》第一百八十條明確規(guī)定，因不可抗力不能履行民事義務(wù)的，不承擔(dān)民事責(zé)任。那么像童先生這樣的情況，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)導(dǎo)致前序列車(chē)取消，而使他無(wú)法完成后續(xù)行程，是否符合免責(zé)情形？

聯(lián)程車(chē)票，就是旅客分段購(gòu)買(mǎi)的出發(fā)地到目的地之間可以聯(lián)程接續(xù)的多段車(chē)票，比如北京到南京、南京到上海，上海再到杭州。它還要滿足這樣兩個(gè)條件：

現(xiàn)在人們的出行方式越來(lái)越多元化，希望鐵路公司能夠給予出行更加完善、合理和人性化的規(guī)則制定，包括如何認(rèn)定聯(lián)程票，以及針對(duì)往返票這樣的需求如何進(jìn)行退票等等。