歐盟現(xiàn)為中國第二大貿(mào)易伙伴。中國社科院歐洲研究所所長馮仲平認為,中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈已深度相嵌交融,雙方有經(jīng)貿(mào)摩擦不可怕,關(guān)鍵是要重視彼此關(guān)切,積極通過談判加以解決。
不少歐盟成員也認為貿(mào)易戰(zhàn)絕非選項。法國經(jīng)濟、財政及工業(yè)和數(shù)字主權(quán)部部長勒梅爾宣稱,要避免任何形式的貿(mào)易戰(zhàn),因為貿(mào)易戰(zhàn)“不符合美國的利益、不符合中國的利益、不符合歐洲的利益,也不符合世界上任何國家的利益”。德國財政部部長林德納也認為,貿(mào)易爭端只有輸家,不可能有贏家。
中國商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表凌激在希臘雅典主持召開希臘中資企業(yè)座談會時稱,中方愿與歐方通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦,照顧雙方合理關(guān)切,為雙方企業(yè)開展貿(mào)易投資合作提供開放、公平、可預(yù)期的健康市場環(huán)境。
中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲接受中新社記者采訪時表示,中國新能源汽車近年來在歐盟一度“一車難求”,一些歐盟國家傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)受到影響。歐盟此舉意在阻止中國新能源產(chǎn)品大量進入并占領(lǐng)當?shù)厥袌觯瑸樽陨懋a(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型爭取時間。但實際上,絆倒對手并不能讓自己實力更強。
從指責中國新能源汽車“產(chǎn)能過?!薄安徽敻偁帯保讲活櫠嗉覛W盟企業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)明確反對,對自中國進口電動汽車主動發(fā)起反補貼調(diào)查,再到直接突襲檢查在歐中資企業(yè)辦公場所,并扣留企業(yè)運營設(shè)備,歐盟近期一系列舉動保護主義色彩相當明顯。
爱游戏体育登录中國商務(wù)部部長王文濤在西班牙巴塞羅那調(diào)研奇瑞埃布羅合資工廠時稱,中歐之間既有競爭,更有合作,在良性競爭中擴大合作、實現(xiàn)共贏,這才是正確的相處之道。
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