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大?。?em>33.8MB語言:中文
類別:派對游戲系統(tǒng):Android/iOS
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龙虎娱乐棋牌app7月3日,正在哈薩克斯坦訪問的習近平主席同托卡耶夫總統(tǒng)以視頻方式共同出席中歐跨里海直達快運開通儀式。兩國元首共同下達作業(yè)指令。
另據了解,從中國始發(fā)跨里海的中歐班列已平穩(wěn)運營2年。今年以來,跨里海中歐(亞)班列共開行100余列,同比增長10倍以上。特別是5月以來,跨里海中歐(亞)班列日均穩(wěn)定開行一列以上,實現(xiàn)日日開行,展現(xiàn)出強勁發(fā)展態(tài)勢。
“中間走廊”采用鐵路、公路和海上運輸相結合的方式,是連接中國和歐洲最短的多式聯(lián)運貿易路線,可將中國到歐洲的貨運時間縮短一半,有效降低物流成本,提高中國與歐洲地區(qū)貿易聯(lián)系的可靠性。
中歐跨里海直達快運開通后,采用TIR運輸(國際公路運輸),承運車輛持TIR單證只接受始發(fā)地和目的地國家的海關檢查,途經國海關原則上不再開箱查驗,大幅節(jié)省了通關時間和運輸成本。
自共建“一帶一路”倡議提出以來,馳騁在歐亞大陸上的中歐班列,將中亞國家的地理位置劣勢轉化為過境運輸優(yōu)勢,80%以上過境中亞的中歐班列成為貫通東西方物流的“大動脈”和生命線。
出席開通儀式的前一天,習近平主席在哈薩克斯坦媒體發(fā)表署名文章,強調中哈要“用好互利共贏的合作法寶”,其中一點就是推進跨里海國際運輸走廊建設。
從推動中亞國家發(fā)展來看,中亞國家均為內陸國家,地處國際交通運輸通道的交會部位,自古就擁有區(qū)位優(yōu)勢。然而中亞市場一度被世界忽視,其區(qū)位優(yōu)勢并沒有轉化成為區(qū)域優(yōu)勢。
中歐跨里海直達快運是跨里海國際運輸走廊的一部分。此次是中方車輛首次以公路直達運輸方式抵達里海沿岸港口,經駁船運輸跨越里海,最終抵達歐洲。這標志著中歐之間除航運、海運、鐵路外的“第四物流通道”正式貫通。
放眼未來,隨著共建“一帶一路”倡議與跨里海國際運輸走廊的深入融通,中亞的交通區(qū)位優(yōu)勢與樞紐作用將得到進一步釋放與發(fā)揮。這不僅豐富了所有參與國的貿易選擇,促進亞歐經貿往來和文化交流,還將串聯(lián)起一些內陸國家尚未開發(fā)的新市場,有望重塑世界地緣政治和經濟格局。
世界銀行預測,到2030年“中間走廊”的年貨物吞吐量將達1000萬噸至1100萬噸,有望成為驅動全球經濟增長的新引擎。
就走廊自身而言,跨里海國際運輸走廊起自中國新疆,通過哈薩克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格魯吉亞,可經土耳其陸路或跨黑海海路達到歐洲。這條走廊穿過亞歐大陸中間地帶,因此又被稱為“中間走廊”。
同年10月,第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,習主席宣布中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動,第一項行動就包括參與跨里海國際運輸走廊建設。
2024年4月,阿塞拜疆最大物流企業(yè)在我國西安浐灞國際港設立中國首家分公司。雙方計劃攜手推動跨里海國際運輸走廊建設,實現(xiàn)中歐班列長安號跨里海班列每天1列開行,遠期將實現(xiàn)每月開行50列,促進通道、貿易和產業(yè)的良性循環(huán)。
從共建“一帶一路”來看,共建“一帶一路”倡議包括六大經濟走廊,其中中巴經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊和中國—中亞—西亞經濟走廊都經過我國新疆。若將中國新疆喀什(中巴經濟走廊的起點)與霍爾果斯(新亞歐大陸橋經濟走廊和中國—中亞—西亞經濟走廊的聯(lián)合連接點)連接起來,共建“一帶一路”倡議下的三條經濟走廊都將與跨里海國際運輸走廊的起點——我國新疆相連接。
與此同時,中亞國家也收獲頗豐。一方面,因中歐班列運行獲得過境運輸收益;另一方面,中歐班列助力共建國家打開對外貿易通道,為中亞國家實現(xiàn)進出口貿易格局多元化、中亞地區(qū)經濟發(fā)展繁榮創(chuàng)造新條件。
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