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業(yè)內(nèi)人士分析指出，造車成本的相對(duì)降低是此次多家車企降價(jià)，尤其是新能源汽車普遍降價(jià)的原因之一。據(jù)了解，目前碳酸鋰價(jià)格已從2022年底的近60萬(wàn)元/噸降到10萬(wàn)元/噸，而碳酸鋰價(jià)格每下降10萬(wàn)元/噸，每千瓦時(shí)電可減少50元的成本。在新能源汽車成本下降、實(shí)行價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，燃油車也只能依賴于優(yōu)惠的價(jià)格來(lái)持續(xù)吸引客戶，加入價(jià)格戰(zhàn)。

會(huì)場(chǎng)一角，南非一家青年創(chuàng)業(yè)組織的負(fù)責(zé)人莫爾韋沙迪·塞羅內(nèi)·特拉第與成都市海外留學(xué)歸國(guó)人員協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)彭肖肖相談甚歡。特拉第告訴本報(bào)記者：“與中國(guó)青年企業(yè)家進(jìn)行面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)。當(dāng)前，不少南非青年渴望通過(guò)創(chuàng)業(yè)改變現(xiàn)狀，卻往往因信息匱乏等原因陷入困境。中國(guó)企業(yè)家在創(chuàng)業(yè)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，給了我很多建議和啟發(fā)?！?/p>

商貿(mào)投資討論區(qū)內(nèi)，江西青年企業(yè)家羅鯤鵬身邊圍著3名來(lái)自非洲國(guó)家的企業(yè)家，有的關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施合作，有的關(guān)注新能源投資?？死锼沟侔病たǖ喜际悄戏且患译娏ζ髽I(yè)的負(fù)責(zé)人，他說(shuō)：“當(dāng)前，全球正積極推動(dòng)綠色能源發(fā)展，中國(guó)在這一領(lǐng)域擁有杰出的企業(yè)和先進(jìn)的技術(shù)。非洲太陽(yáng)能資源豐富，與中國(guó)深化合作給我們帶來(lái)廣闊機(jī)會(huì)?！?/p>

記者采訪發(fā)現(xiàn)，從去年開(kāi)始，汽車價(jià)格戰(zhàn)就已經(jīng)打響。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)終端調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年1月初乘用車總體市場(chǎng)折扣率約為20.4%。2月恰逢春節(jié)和元宵節(jié)，眾多車企為了在假期中進(jìn)一步刺激消費(fèi)，價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)。到了3月，汽車價(jià)格戰(zhàn)呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華看來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)在很大程度上與國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)供給過(guò)剩、需求增長(zhǎng)相對(duì)放緩的矛盾相關(guān)。隨著2024年新車大量上市，市場(chǎng)供給大于需求的趨勢(shì)在短期內(nèi)難以改變。

汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)還可能迫使汽車制造商專注于削減成本而不是加大創(chuàng)新。廠商可能不專注于投資研發(fā)方面，只專注于維持有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，導(dǎo)致行業(yè)缺乏技術(shù)進(jìn)步。“價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的話，消費(fèi)者信任度可能出現(xiàn)下降，特別是對(duì)汽車或品牌的整體安全性失去信心，因?yàn)樗麄兒ε缕髽I(yè)通過(guò)使用更便宜的材料或降低制造過(guò)程的質(zhì)量來(lái)削減成本?！?/p>

jdb变脸2游戏下载近日，多家車企接連宣布降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)人士分析稱，造車成本相對(duì)降低，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)供給過(guò)剩、需求相對(duì)增長(zhǎng)放緩是此次汽車價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)的原因。專家指出，采取簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略并不是理性行為，不利于汽車行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)等方面下功夫，切實(shí)提高產(chǎn)品的品牌力才是王道。

耶爾·伊萬(wàn)杰里斯塔·古鐵雷斯是墨西哥一家能源領(lǐng)域企業(yè)的首席財(cái)務(wù)官，他所在的企業(yè)致力于提供高性價(jià)比的能源解決方案。他說(shuō)：“這次洽談會(huì)讓我從更加客觀、真實(shí)的視角了解中國(guó)市場(chǎng)，也更加堅(jiān)定了和中國(guó)企業(yè)攜手合作的決心?！?/p>

今年2月，比亞迪率先推倒了降價(jià)的首張多米諾骨牌，國(guó)產(chǎn)新能源汽車混動(dòng)車型價(jià)格首次下探至7萬(wàn)元區(qū)間。隨后五菱汽車、上汽大眾、日產(chǎn)、奇瑞、吉利等紛紛加入降價(jià)大潮，推出各種優(yōu)惠政策，力圖搶占市場(chǎng)份額。

目前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展速度快、規(guī)模大，但全行業(yè)都面臨盈利難的問(wèn)題。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡稱，目前新能源汽車中只有特斯拉、比亞迪、理想和埃安4家盈利，大部分新能源汽車企業(yè)都在虧損?！皟r(jià)格戰(zhàn)如果持續(xù)，盈利狀況顯然會(huì)受到進(jìn)一步影響?！被顒?dòng)中，來(lái)自中國(guó)多地的青年企業(yè)家代表圍繞各地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、投資政策、人文環(huán)境等方面介紹了情況，并回答外國(guó)青年企業(yè)家提問(wèn)。隨后，各國(guó)企業(yè)家進(jìn)行了分組討論，就科技創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)生態(tài)、商貿(mào)投資、文化旅游等領(lǐng)域合作開(kāi)展了深入交流?！爸袊?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就令人矚目，本次洽談會(huì)為各國(guó)青年代表提供了與中國(guó)企業(yè)交流合作的機(jī)會(huì)?！眹?guó)際青年教育技能基金會(huì)創(chuàng)始人兼主席穆罕默德·阿基爾表示，參會(huì)者從洽談會(huì)上了解到中國(guó)各地的進(jìn)出口情況及投資需求，可以與中國(guó)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系、開(kāi)展業(yè)務(wù)。

記者發(fā)現(xiàn)，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不僅僅是簡(jiǎn)單的降價(jià)，更是通過(guò)增配減價(jià)、現(xiàn)金折扣等多種方式來(lái)吸引消費(fèi)者。3月6日，長(zhǎng)安啟源A07真香版上市。C級(jí)中大型純電轎車、最長(zhǎng)續(xù)航710公里，還配有8155芯片，以及電吸門(mén)、超高清中控屏等配置，起售價(jià)僅為13.59萬(wàn)元。吉利汽車拿出20億元補(bǔ)貼應(yīng)戰(zhàn)，奇瑞集團(tuán)推出“百億補(bǔ)貼置換季”等。

劉洋是湖南一家食品貿(mào)易公司的總經(jīng)理，活動(dòng)上她重點(diǎn)介紹了湖南在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈方面的特色。會(huì)后，莫斯科市出口發(fā)展中心副主任吉尼塔·謝爾蓋耶維奇找到了她?！澳箍频钠髽I(yè)家群體規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)人，其中中小企業(yè)家占相當(dāng)大的比例?！敝x爾蓋耶維奇表示，希望進(jìn)一步對(duì)接商業(yè)信息，推進(jìn)俄中兩國(guó)中小企業(yè)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的合作。劉洋把對(duì)方的需求記錄下來(lái)，計(jì)劃探討后續(xù)合作事宜。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車價(jià)格的下降可以刺激需求，從而短期內(nèi)增加車企的銷售額和收入。但如果持續(xù)很久，將對(duì)整個(gè)行業(yè)不利。由于產(chǎn)品高度同質(zhì)化，加上目前內(nèi)需相對(duì)乏力，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊掷m(xù)到今年底。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)汽車銷量同比將增長(zhǎng)3%，這一增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上一年的12%。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著新能源車滲透率快速提升，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)規(guī)模逐步縮小，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車市場(chǎng)矛盾勢(shì)必引發(fā)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

普遍降價(jià)對(duì)于有購(gòu)車意愿的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)明顯是好事。然而，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，可能影響消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)?！拔椰F(xiàn)在就是觀望的態(tài)度，看還能降到什么程度?！贝蛩阕罱?gòu)新車的北京市民吳涵告訴記者。

另一方面，業(yè)內(nèi)人士稱，隨著市場(chǎng)高速發(fā)展帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品有了更多的利潤(rùn)空間和降價(jià)空間。市場(chǎng)規(guī)模決定了成本和企業(yè)生存狀態(tài)，多數(shù)廠商會(huì)選擇優(yōu)先保住市場(chǎng)份額，造成價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。