盧毅在文中認(rèn)為,湘桂運(yùn)河符合國(guó)家交通建設(shè)最新趨勢(shì)方向。2024年7月10日,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在圍繞推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布上表示,下一步,交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè),打造示范大通道;深入實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,推進(jìn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程、國(guó)家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程等建設(shè),加快推進(jìn)打通交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn),為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)作出新的貢獻(xiàn)。
盧毅還認(rèn)為,湘桂運(yùn)河內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通價(jià)值無(wú)可比擬。2023年底216公里的漢江陜西安康白河至湖北丹江口段重新復(fù)航;漢江孤山、雅口、碾盤山、新集樞紐船閘建成運(yùn)行,8級(jí)樞紐全線通航;2024年湖北加快實(shí)施總投資超140億元的20個(gè)重大項(xiàng)目,加快打造漢江全線高標(biāo)準(zhǔn)航道;湘江二級(jí)航道已經(jīng)從岳陽(yáng)直達(dá)衡陽(yáng),三級(jí)航道也即將從衡陽(yáng)到達(dá)永州;平陸運(yùn)河預(yù)計(jì)2026年底建成;京杭運(yùn)河2023年全線貫通補(bǔ)水、引江濟(jì)淮工程2022年已實(shí)現(xiàn)通水試通航。
湘桂運(yùn)河連接湖南、廣西,將于今年完成深化研究論證工作。湘桂運(yùn)河建成后,將溝通當(dāng)前中國(guó)貨運(yùn)規(guī)模最大的長(zhǎng)江、珠江兩大水系,打通南北水運(yùn)大通道,實(shí)現(xiàn)全國(guó)36個(gè)內(nèi)河主要港口中的34個(gè)互聯(lián)互通。向南與平陸運(yùn)河聯(lián)通后,將有效縮短長(zhǎng)江中上游地區(qū)貨物至北部灣水運(yùn)里程約1200公里。
文章介紹,湘桂運(yùn)河已被密集納入國(guó)家多個(gè)相關(guān)規(guī)劃。湘桂運(yùn)河起于湖南永州市,經(jīng)永州市江永縣進(jìn)入桂林市平樂(lè)縣,全長(zhǎng)約300公里(湖南段212公里,廣西段88公里),包括34公里分水嶺地段。根據(jù)初步研究成果,湘桂運(yùn)河將按2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),年通過(guò)能力約8000萬(wàn)噸,總投資約1500億元。
按照計(jì)劃,這條始于廣西南寧沿欽江進(jìn)入北部灣的運(yùn)河將于2026年建成,通航后中國(guó)西南地區(qū)的貨物出海不必再向東至廣州港,可直接自西江干流向南入海,預(yù)計(jì)縮短入海航程約560公里,每年為西部陸海新通道沿線地區(qū)節(jié)約的運(yùn)輸費(fèi)用超52億元。
新爱体育网登录據(jù)“廣西日?qǐng)?bào)”微信公眾號(hào)消息,除了在建的平陸運(yùn)河外,湘桂運(yùn)河也正在醞釀。8月14日上午,廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳一行到湖南零陵調(diào)研湘桂運(yùn)河,了解運(yùn)河線路方案、梯級(jí)方案、水資源保障等情況。
另?yè)?jù)“廣西日?qǐng)?bào)”微信公眾號(hào)介紹,近日,新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河——平陸運(yùn)河建設(shè)任務(wù)實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”,多個(gè)省份也在醞釀運(yùn)河工程,中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在完善。平陸運(yùn)河方面透露,運(yùn)河項(xiàng)目已累計(jì)完成投資368億元,土石方開(kāi)挖2.14億立方米,建設(shè)任務(wù)完成“雙過(guò)半”。
基于上述分析,盧毅認(rèn)為,縱貫陜、鄂、湘、桂、粵的漢湘桂、漢湘桂粵,縱貫聯(lián)通京津兩市與冀、魯、蘇、浙、豫、鄂、湘、贛、桂、粵十省份的京桂、京粵等四大南北通道其勢(shì)已成,建成的條件日益成熟,形勢(shì)喜人,形勢(shì)逼人,可謂萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng),關(guān)鍵就是盡快建成湘桂運(yùn)河。湘桂運(yùn)河通則長(zhǎng)江珠江聯(lián)通,四大南北通道通,我國(guó)渤海、南海、東海等諸多出??趯?shí)現(xiàn)航道聯(lián)通,五大流域航道網(wǎng)聯(lián)通,世界第一大內(nèi)河航道網(wǎng)誕生。
此外,連接浙江、江西、廣東境內(nèi)水域的浙贛粵運(yùn)河的前期工作也在推進(jìn)中。浙贛粵運(yùn)河由贛粵、浙贛運(yùn)河組成,建成后將連通京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)三大國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域,全長(zhǎng)約1988公里,超過(guò)目前世界最長(zhǎng)的京杭大運(yùn)河。
湘桂運(yùn)河對(duì)完善國(guó)家高等級(jí)航道“四縱四橫兩網(wǎng)”布局,服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、打造南北大運(yùn)河通道、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)等具有重要意義。起于湖南永州蘋島,經(jīng)湘江主流瀟水上溯零陵、道縣、再到江永分水嶺進(jìn)入桂林平樂(lè),全長(zhǎng)約300公里。湘桂運(yùn)河是湖南、廣西布局推動(dòng)的省際重大通道項(xiàng)目,項(xiàng)目建成后有利于進(jìn)一步促進(jìn)兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
調(diào)研組先后來(lái)到蘋島、南津渡大壩等湘桂運(yùn)河重要節(jié)點(diǎn)。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、聽(tīng)取匯報(bào)等方式,了解運(yùn)河線路方案、梯級(jí)方案、水資源保障等情況。調(diào)研組表示,湘桂運(yùn)河是溝通長(zhǎng)江、珠江兩大水系的國(guó)家水運(yùn)大通道,對(duì)完善全國(guó)高等級(jí)航道布局等方面具有重要戰(zhàn)略意義,希望加強(qiáng)溝通交流,加快對(duì)各地相關(guān)資料的收集,進(jìn)一步細(xì)化規(guī)劃建設(shè)方案,協(xié)同推進(jìn)下一階段專題研究;積極向交通運(yùn)輸部爭(zhēng)取支持和指導(dǎo),推動(dòng)運(yùn)河項(xiàng)目盡快實(shí)施,促進(jìn)兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)湖南媒體紅網(wǎng)介紹,8月14日上午,廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總規(guī)劃師龐雪松一行到零陵調(diào)研湘桂運(yùn)河。永州市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)鄧揚(yáng)中,零陵區(qū)副區(qū)長(zhǎng)陳貴林參加。
盧毅介紹,湘桂運(yùn)河是國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程的重要工程之一,且目前工程建設(shè)的前期研究論證結(jié)論已經(jīng)得出。2021年、2022年,按照交通運(yùn)輸部要求,湘桂兩省區(qū)交通運(yùn)輸廳委托權(quán)威性研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)湘桂運(yùn)河線路方案、通航標(biāo)準(zhǔn)、水資源配置、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行研究。各專題研究結(jié)論表明:建設(shè)湘桂運(yùn)河勢(shì)在必行、技術(shù)可行。
近些年,湘桂運(yùn)河被國(guó)家高層重視度和社會(huì)各界認(rèn)可度明顯提高,研究論證工作明顯加快、成果采納明顯增多,已被密集納入2020年5月交通運(yùn)輸部印發(fā)的《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》、2021年2月中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通規(guī)劃綱要》等國(guó)家多個(gè)重要交通運(yùn)輸建設(shè)規(guī)劃。2024年6月交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)》要求,持續(xù)推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè),指導(dǎo)深化湘桂、贛粵及浙贛運(yùn)河前期研究論證。
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