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2016年、2018年、2020年和2023年，圍繞長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展這一區(qū)域重大戰(zhàn)略，習(xí)近平總書記先后在重慶、武漢、南京和南昌四次主持召開座談會。在2023年10月的進(jìn)一步推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會上，他強(qiáng)調(diào)，要堅持把強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同融通作為著力點(diǎn)，沿江省市要堅持省際共商、生態(tài)共治、全域共建、發(fā)展共享，增強(qiáng)區(qū)域交通互聯(lián)性、政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性、執(zhí)行協(xié)同性，穩(wěn)步推進(jìn)生態(tài)共同體和利益共同體建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

被稱為“金腰帶”和“黃金水道”的長江是世界上運(yùn)量最大、通航最繁忙的河流，是國內(nèi)國際雙循環(huán)的主要通道，串起了世界最大內(nèi)河經(jīng)濟(jì)走廊。去年10月，習(xí)近平總書記在江西南昌主持召開進(jìn)一步推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，沿江省市既要各展優(yōu)勢，又要協(xié)同發(fā)展、錯位發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展。

此前，三家集團(tuán)在長江航運(yùn)物流方面已有合作。公開報道顯示，江蘇省港口集團(tuán)已與重慶物流集團(tuán)開通了“重慶—南京”“重慶—太倉”航線；與湖北港口集團(tuán)開通“南京-武漢”“南京—荊州”航線；重慶、武漢等地貨物在江蘇港口的進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

2014年9月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出建立區(qū)域互動合作機(jī)制?！兑庖姟繁硎?，加強(qiáng)國家層面協(xié)調(diào)指導(dǎo)，建立健全地方政府之間協(xié)商合作機(jī)制，共同研究解決區(qū)域合作中的重大事項(xiàng)，充分調(diào)動社會力量，建立各類跨地區(qū)合作組織。

公開資料顯示，江蘇省港口集團(tuán)是經(jīng)省委、省政府批準(zhǔn)，由省市兩級國有資本共同出資組建的省屬大型國有企業(yè)，2017年5月掛牌成立，涉及南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚(yáng)州市等沿江沿海8市港口和省屬港航企業(yè)，是江蘇沿江沿海港口、岸線及相關(guān)資源一體化整合的重要平臺。

三是共同打造業(yè)務(wù)耦合、資本聯(lián)合、信息融合的沿江港口發(fā)展命運(yùn)共同體。深耕市場開發(fā)，攜手提供“門到門”的全程物流服務(wù)，吸引貿(mào)易集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合發(fā)展，壯大港口物流經(jīng)濟(jì)。

二是共同打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)通水平高、要素集聚能力強(qiáng)、港航業(yè)態(tài)更加豐富的樞紐平臺經(jīng)濟(jì)。提升港航物流在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的組織管理能力、價值創(chuàng)造能力和資源集聚能力，構(gòu)建現(xiàn)代港航物流服務(wù)新業(yè)態(tài)。

澎湃新聞注意到，早在2015年，重慶、武漢、南京等16個長江沿線城市的港口及相關(guān)企業(yè)共同發(fā)起，成立長江經(jīng)濟(jì)帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會，并作為首批成員單位參加第一次會議。去年4月，長江中游的湖北港口集團(tuán)、江西省港口集團(tuán)、湘水集團(tuán)湖南省港務(wù)集團(tuán)有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合力打造長江中游城市群“組合港”。

而此次位于長江上中下游的重慶、湖北、江蘇三省市港口物流集團(tuán)的“結(jié)盟”，堪稱長江港口物流企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展的“2.0版”。如何依托各自優(yōu)勢，更好挖掘黃金水道的潛力，更好地服務(wù)于長江經(jīng)濟(jì)帶社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將成為三個省級港口物流集團(tuán)合作的最大看點(diǎn)。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解到，此次進(jìn)一步深化協(xié)同合作，將重點(diǎn)聚焦以下領(lǐng)域：一是共同打造安全韌性強(qiáng)、運(yùn)輸成本低、輻射范圍廣的水運(yùn)物流體系。依托各自區(qū)位和資源優(yōu)勢，推動航線“串珠、成鏈、組網(wǎng)”，構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)體系，增強(qiáng)長江上中下游聯(lián)動。

四是共同打造安全經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、智慧高效的現(xiàn)代化港口集群。在散貨全流程化、集裝箱堆場自動化、多式聯(lián)運(yùn)信息平臺建設(shè)等方面，深化合作交流、共建共享，全力打造現(xiàn)代化港口集群。

長江沿線省市的合作，港口無疑是重要突破口和有力抓手。原長江航務(wù)管理局副局長朱汝明曾公開表示，長江中上游資源豐富，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，下游水深條件優(yōu)良，港口基礎(chǔ)設(shè)施較完備，是江海中轉(zhuǎn)的重要樞紐，因此，長江上中下游港口之間的發(fā)展是互利互惠、優(yōu)勢互補(bǔ)的，加強(qiáng)區(qū)域間的溝通聯(lián)系，對于提升全長江經(jīng)濟(jì)帶的水運(yùn)能力及服務(wù)水平有著十分重要的作用。

重慶物流集團(tuán)成立于2023年6月，是以重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶國際物流集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)三家企業(yè)為基礎(chǔ)組建而成的市屬重點(diǎn)國企，是重慶港口型、陸港型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的主要建設(shè)者和交通強(qiáng)市的“主力軍”，綜合實(shí)力位列西部交通物流企業(yè)第一方陣。

亚星官网亚星娱乐下载日前，江蘇省港口集團(tuán)、湖北港口集團(tuán)、重慶物流集團(tuán)在南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，三方將進(jìn)一步推動資源共享、深化協(xié)同聯(lián)動、拓展合作領(lǐng)域、完善合作機(jī)制，并以此次合作簽約為契機(jī)，深度合作、互補(bǔ)拓展，合力推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

長江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道，每年對沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的直接貢獻(xiàn)超1200億元，間接貢獻(xiàn)達(dá)2萬億元以上。同時也是我國國土空間開發(fā)最重要的東西軸線，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

據(jù)了解，三方在合作協(xié)議中提及，將按照“優(yōu)勢互補(bǔ)、搭建平臺、互利互惠、共同發(fā)展”的原則，搭建長江港航平臺和協(xié)同發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)多方業(yè)務(wù)交流合作，在功能互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)互動、市場互通、資源互享等方面取得更多突破性進(jìn)展，讓黃金水道“流量”變“增量”、“聯(lián)通”變“融通”，共同打造合作共贏的長江經(jīng)濟(jì)帶港航生態(tài)圈。

湖北港口集團(tuán)成立于2015年8月，是全省港口航運(yùn)投資、建設(shè)、運(yùn)營主體，以及武漢、宜昌兩個港口型國家物流樞紐及武漢陸港型國家物流樞紐的建設(shè)主體，擁有48個港區(qū)、204個泊位，已形成以武漢港為龍頭，鄂東南、宜昌荊州港為兩翼，漢江港為延展的一體化發(fā)展布局。

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