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從產(chǎn)品“出?!钡綉?zhàn)略布局,從技術(shù)輸出到標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通,中國汽車產(chǎn)業(yè)在踐行高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放的過程中,為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入更多“中國創(chuàng)新活力”。
开元38ky中國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位;2023年國內(nèi)新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重達(dá)31.6%;截至2023年底,我國累計(jì)建成充電設(shè)施859.6萬臺,數(shù)量居全球第一……
盧放表示,要堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng),不斷提高技術(shù)、智慧、生態(tài)等“含綠量”,從自主開發(fā)智能電動架構(gòu)、加速智能化商業(yè)化落地、提高能源使用效率等方面增強(qiáng)發(fā)展新動能。
持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和充分的市場競爭是中國新能源汽車脫穎而出的土壤。然而,在歷經(jīng)爆發(fā)式增長熱潮后,新能源汽車也面臨著冷思考,產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展空間在哪里,如何通過改革回應(yīng)發(fā)展的需求?
對企業(yè)來說,把握數(shù)字化發(fā)展機(jī)遇,通過科技革命和產(chǎn)業(yè)革命推動自身發(fā)展至關(guān)重要。2020年,《國企改革三年行動方案(2020-2022年)》出臺。3年間,汽車行業(yè)在國企混改、重組整合、國資監(jiān)管體制改革等方面展開了一系列卓有成效的行動。
“我們要從企業(yè)角度看行業(yè),從中國視角看世界,更要從世界視角看中國。在為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的同時,要堅(jiān)持長期主義、履行社會責(zé)任,從‘走出去’向‘走上去’轉(zhuǎn)變,持續(xù)為中國自主品牌升級與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出貢獻(xiàn)?!北R放說。(人民網(wǎng)記者 栗翹楚)
“我們打造的多款產(chǎn)品,均符合歐洲的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),并滿足用戶對高端品牌的要求。下一步將建設(shè)歐洲運(yùn)營中心,圍繞銷售、服務(wù)、用戶生態(tài)等進(jìn)行多維度運(yùn)營,開展全球渠道布局和本土化商業(yè)模式開發(fā),推動海外事業(yè)融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈?!北R放說。
“2020年,東風(fēng)公司發(fā)布嵐圖汽車品牌,探索融合發(fā)展模式,并被賦予雙重任務(wù)?!苯?,嵐圖汽車CEO盧放接受人民網(wǎng)專訪時表示,企業(yè)聚焦質(zhì)量、效率、動力變革,在品質(zhì)、效能、創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力。一方面,嵐圖要打造高端新能源乘用車產(chǎn)品,引領(lǐng)東風(fēng)品牌向上;另一方面,要探索創(chuàng)新體制機(jī)制,形成自主品牌最佳運(yùn)營實(shí)踐。
中國的可再生能源裝機(jī)占比超過50%,全球新能源汽車一半以上行駛在中國,中國企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品豐富國際市場供給……在綠色發(fā)展方面,中國不僅為自身厚植高質(zhì)量發(fā)展的底色,也為全球應(yīng)對氣候變化作出積極貢獻(xiàn)。
作為全球汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國,中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展,不僅是助力國家實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的積極參與者和踐行者。更是把握全球汽車產(chǎn)業(yè)重塑變革機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不可或缺的核心競爭力。
出海是車企實(shí)現(xiàn)“走出去”的第一步,如何更好“走上去”,進(jìn)而完成從本土車企到全球車企這一重大跨越?在盧放看來,跨越的關(guān)鍵在于理念驅(qū)使。成為新時代的航海家,打造全球化高端品牌,是嵐圖“出?!钡睦砟?。
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