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汽車自媒體博主郭毅寧觀察到，本輪以舊換新中，插電混動(dòng)車型受到消費(fèi)者青睞。這種車型不僅能享受高額補(bǔ)貼，還能解決純電車型在長途出行中的續(xù)航不足問題，成為燃油車車主向新能源汽車過渡的理想選擇。

汽車領(lǐng)域的首次以舊換新，還要追溯到2009年。當(dāng)年7月，財(cái)政部、商務(wù)部發(fā)布的《汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，四類汽車可享以舊換新補(bǔ)貼，金額從3000元到6000元不等。

國內(nèi)車企方面，比亞迪宣布針對旗下王朝網(wǎng)各車型推出優(yōu)惠購車政策，單車置換補(bǔ)貼至高18000元，包括國家補(bǔ)貼至高10000元以及比亞迪補(bǔ)貼至高8000元。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中新社國是直通車采訪時(shí)表示，我國自2009年起首次實(shí)施以舊換新政策，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。中國車主的換車周期平均為7至8年，而歐美國家車主換車周期約為3年。此次以舊換新有望縮短這一差距，對經(jīng)濟(jì)具有顯著拉動(dòng)作用。

浙江工商大學(xué)現(xiàn)代商貿(mào)研究中心教授邱毅接受中新社國是直通車采訪時(shí)表示，這避免了過去需要通過地方政府和4S店中轉(zhuǎn)的繁瑣流程，提高了政策實(shí)施的效率和透明度，讓公眾更有獲得感。

在汽車行業(yè)競爭激烈的當(dāng)下，以舊換新政策被市場和企業(yè)寄予厚望。目前，已有多家車企結(jié)合政策推出了廠家補(bǔ)貼和經(jīng)銷商補(bǔ)貼，取得明顯效果。

邱毅表示，此次以舊換新對新能源汽車給予了更大補(bǔ)貼力度，傳統(tǒng)燃油車換新能源汽車補(bǔ)貼高達(dá)1萬元。此外，對報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。這將進(jìn)一步鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇更環(huán)保的出行方式。

據(jù)悉，此次補(bǔ)貼將直接匯款到消費(fèi)者銀行卡中。車主完成舊車報(bào)廢和新車購買手續(xù)后，通過汽車以舊換新平臺(tái)提交申請補(bǔ)貼的資料。待資料審核通過后，各地財(cái)政部門按程序?qū)⒀a(bǔ)貼資金撥付到申請人提供的銀行賬戶。

强盛娱乐根據(jù)財(cái)政部《關(guān)于下達(dá)2024年汽車以舊換新補(bǔ)貼中央財(cái)政預(yù)撥資金預(yù)算的通知》，汽車以舊換新補(bǔ)貼年度資金總額為111.9775億元。其中，中央資金64.4億元，地方資金47.5億元。

北京華晨寶馬4S店的一位銷售人員告訴中新社國是直通車，以寶馬新款5系為例，符合以舊換新條件的寶馬車型在店內(nèi)置換后可額外享受12000元廠家補(bǔ)貼，非寶馬車型則可額外享受6000元廠家補(bǔ)貼。

這一次以舊換新效果顯著。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2009年6月1日至12月20日，全國辦理以舊換新汽車1.21萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金1億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)約18億元。2010年全年，共辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛45.9萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金64.1億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)496億元。2010年全國全年汽車銷量1806萬輛，刷新當(dāng)時(shí)的全球歷史紀(jì)錄。

梅賽德斯-奔馳也推出限時(shí)禮遇，符合條件的客戶可額外享有至高15000元補(bǔ)貼，還有機(jī)會(huì)享受“0首付0年費(fèi)率”金融方案。

理想汽車5月交付35020輛汽車，同比增長23.8%，較前幾個(gè)月明顯回升。蔚來汽車5月交付新車20544輛，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%，創(chuàng)歷史新高。小鵬汽車5月交付新車10146輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長8%，今年以來首次單月交付量過萬。

據(jù)官方介紹，此次汽車品類以舊換新主要支持購買節(jié)能型汽車、新能源汽車等。近期陸續(xù)公布的數(shù)據(jù)顯示，政策效果已開始顯現(xiàn)。剛剛過去的5月，多家新能源車企銷量和交付量實(shí)現(xiàn)不同程度增長。