开元体育官网登录據(jù)悉，湛江至?？阼F路是全國高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中包(銀)海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要通道之一，對實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸高鐵網(wǎng)絡(luò)和海南島環(huán)島高鐵緊密相連，加快海南與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以及加快建設(shè)具有世界影響力的中國特色自由貿(mào)易港具有重要意義。
為服務(wù)保障項(xiàng)目施工安全和航道暢通，湛江徐聞海事處召開施工安全協(xié)調(diào)會(huì)，推動(dòng)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)，壓實(shí)安全管理方責(zé)任，增強(qiáng)船方安全生產(chǎn)意識(shí)。執(zhí)法人員提前部署進(jìn)港保障工作，現(xiàn)場巡查施工水域，并通過AIS、CCTV、VHF等智慧監(jiān)管手段對該水域?qū)嵤┤旌蜢o態(tài)監(jiān)控，確保施工水域清爽。同時(shí)，提醒附近船舶謹(jǐn)慎駕駛，注意避讓，督促施工船船員要避免疲勞駕駛，注意瞭望，保障施工船順利開展鉆探作業(yè)。
該項(xiàng)目主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過海輪渡工程兩部分，陸上鐵路工程正線長127公里，自湛江北站引出，向南經(jīng)湛江市霞山區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、雷州市、徐聞縣；海上輪渡工程航距長約23公里，在徐聞南站以輪渡方式過瓊州海峽后至海口北站，過海采用“人乘船過海”，過海時(shí)間約為一個(gè)半小時(shí)。
本次鉆探作業(yè)共布置168個(gè)鉆孔，按計(jì)劃投入2艘勘探船和3臺(tái)淺灘鉆探設(shè)施同時(shí)進(jìn)行勘探作業(yè)，投入作業(yè)工程船多且施工水域范圍廣，將會(huì)對附近船舶和漁船的通航存在一定的礙航性影響。
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