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必定赢平台針對一些美國政客和媒體炒作所謂的“產(chǎn)能過?！保鳡柡Ｄ繁硎荆骸熬G色轉(zhuǎn)型是世界需要的，而中國正在引領(lǐng)這一轉(zhuǎn)型?！彼J(rèn)為，部分西方國家希望中國在這一方面放慢腳步，這與大多數(shù)國家的利益背道而馳，也違背了經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理。

數(shù)據(jù)顯示，中國可再生能源裝機(jī)容量保持全球領(lǐng)先地位，供應(yīng)了全球50%的風(fēng)電和80%的光伏設(shè)備。2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。

索爾海姆表示，在看待共建“一帶一路”倡議帶來的發(fā)展機(jī)遇時，美方應(yīng)秉持相互尊重與合作的態(tài)度。例如，中國擁有強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力，美國在一些高科技領(lǐng)域具備優(yōu)勢，雙方可以實(shí)現(xiàn)合作共贏。事實(shí)上，歐洲一些國家正通過共建“一帶一路”而獲益，希臘比雷埃夫斯港以及正在建設(shè)中的匈塞鐵路就是很好的例子。

“在應(yīng)對氣候變化等全球性挑戰(zhàn)上，中國是重要的合作伙伴。”索爾海姆說，面對分歧和矛盾，不同國家應(yīng)在彼此尊重的基礎(chǔ)上通過對話協(xié)商來解決。(人民日報 記者 殷淼)

索爾海姆認(rèn)為，從推動全球綠色發(fā)展的角度講，“共建‘一帶一路’倡議尤為重要”。在他看來，共建“一帶一路”倡議向世界提供了重要機(jī)遇，包括推動完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、分享綠色技術(shù)并促進(jìn)綠色投資、促進(jìn)文明交流互鑒等。