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第一,需求側(cè)。今年購買機票的旅客,特別是那些對出行有剛需的旅客,他們按照以往的經(jīng)驗提前買票。但臨近假期時,剛需旅客已經(jīng)購票,而部分對機票需求較小的旅客放棄購票,就導(dǎo)致了票價下降。
第二,供給側(cè)。航空公司在假期前,認為出行需求較為旺盛,因此會適度增加航班的運力投放。而這樣就出現(xiàn)了需求沒有增加,但供給增加了的情況,從而影響了票價。
如果要想買到比較便宜的機票,可以通過對平臺軟件上的人工智能輸入預(yù)期價格,從而找到合適價位的票。此外,可以加入某個航空公司的長旅客計劃,通過以里程累積或積分累計獎勵里程抵消票價,使得購得的機票相對便宜一些。如果是時間安排較為自由的旅客,也可以選擇在相對淡季的時候出游,或是選擇小眾的景點。
攜程數(shù)據(jù)顯示,近一周,“五一”假期前后境內(nèi)機票單程含稅價格環(huán)比上月同期下降約30%。多條熱門航線票價跳水,例如上海-三亞近一周含稅票價環(huán)比上月同期下跌約60%,北京-廈門、上海-昆明、廣州-北京等多條航線含稅票價環(huán)比下跌超40%。
攜程集團副總裁秦靜也表示,機票價格是根據(jù)供需關(guān)系而動態(tài)變化的。在旅游高峰、旺季,航司根據(jù)自己對市場的預(yù)期,會預(yù)先安排較淡季更多的航班運力,以應(yīng)對民航需求。當臨近假期,運力依然大于需求時,航司會對相應(yīng)的航班進行調(diào)價,以期攤薄運力成本。
近日,飛常準發(fā)布數(shù)據(jù)稱,2024年“五一”假期,境內(nèi)機場預(yù)計總起降架次同比增長8.99%,相比2019年增長36.2%。預(yù)計今年“五一”假期中國民航將打破去年的紀錄,迎來史上最忙“五一”假期。
對此,李曉津表示,本次的機票價格下跌,本質(zhì)上是供給側(cè)和需求側(cè)之間的博弈。大家可能更多還是按照以往的經(jīng)驗來搶票,就可能會出現(xiàn)反向情況。靠蹲“臨期票”撿漏,或許也不失為一個辦法,但“蹲不著”的可能性也比較大。
63游戏网页官网“五一”假期臨近,近期,有不少網(wǎng)友反映,自己的機票“買虧了”,原本4月中旬時接近1000元的機票,目前低價票只需要400元就能搶到;更有網(wǎng)友表示,此前購買的機票,最近再看,比剛買時便宜了1400元。
目前,機票價格仍處于一個較低的水平。秦靜表示,距離節(jié)日正式開啟還有一天時間,如果有還未決定出行計劃的旅客,可以趁此時“撿漏”,打卡心儀的目的地。
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游戲版本 V7.2.9 | 大小 12.67M |
系統(tǒng)要求 安卓4.1 | 更新時間 2024-09-24 13:05:23 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
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