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邱毅表示，此次以舊換新對新能源汽車給予了更大補貼力度，傳統(tǒng)燃油車換新能源汽車補貼高達1萬元。此外，對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。這將進一步鼓勵消費者選擇更環(huán)保的出行方式。

ag8亚洲游戏集团官网根據(jù)財政部《關(guān)于下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算的通知》，汽車以舊換新補貼年度資金總額為111.9775億元。其中，中央資金64.4億元，地方資金47.5億元。

據(jù)官方介紹，此次汽車品類以舊換新主要支持購買節(jié)能型汽車、新能源汽車等。近期陸續(xù)公布的數(shù)據(jù)顯示，政策效果已開始顯現(xiàn)。剛剛過去的5月，多家新能源車企銷量和交付量實現(xiàn)不同程度增長。

浙江工商大學現(xiàn)代商貿(mào)研究中心教授邱毅接受中新社國是直通車采訪時表示，這避免了過去需要通過地方政府和4S店中轉(zhuǎn)的繁瑣流程，提高了政策實施的效率和透明度，讓公眾更有獲得感。

國內(nèi)車企方面，比亞迪宣布針對旗下王朝網(wǎng)各車型推出優(yōu)惠購車政策，單車置換補貼至高18000元，包括國家補貼至高10000元以及比亞迪補貼至高8000元。

汽車領(lǐng)域的首次以舊換新，還要追溯到2009年。當年7月，財政部、商務(wù)部發(fā)布的《汽車以舊換新實施細則》規(guī)定，四類汽車可享以舊換新補貼，金額從3000元到6000元不等。

這一次以舊換新效果顯著。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2009年6月1日至12月20日，全國辦理以舊換新汽車1.21萬輛，發(fā)放補貼資金1億元，拉動新車消費約18億元。2010年全年，共辦理汽車以舊換新補貼車輛45.9萬輛，發(fā)放補貼資金64.1億元，拉動新車消費496億元。2010年全國全年汽車銷量1806萬輛，刷新當時的全球歷史紀錄。

在汽車行業(yè)競爭激烈的當下，以舊換新政策被市場和企業(yè)寄予厚望。目前，已有多家車企結(jié)合政策推出了廠家補貼和經(jīng)銷商補貼，取得明顯效果。

北京華晨寶馬4S店的一位銷售人員告訴中新社國是直通車，以寶馬新款5系為例，符合以舊換新條件的寶馬車型在店內(nèi)置換后可額外享受12000元廠家補貼，非寶馬車型則可額外享受6000元廠家補貼。

理想汽車5月交付35020輛汽車，同比增長23.8%，較前幾個月明顯回升。蔚來汽車5月交付新車20544輛，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%，創(chuàng)歷史新高。小鵬汽車5月交付新車10146輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長8%，今年以來首次單月交付量過萬。

汽車自媒體博主郭毅寧觀察到，本輪以舊換新中，插電混動車型受到消費者青睞。這種車型不僅能享受高額補貼，還能解決純電車型在長途出行中的續(xù)航不足問題，成為燃油車車主向新能源汽車過渡的理想選擇。

梅賽德斯-奔馳也推出限時禮遇，符合條件的客戶可額外享有至高15000元補貼，還有機會享受“0首付0年費率”金融方案。

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中新社國是直通車采訪時表示，我國自2009年起首次實施以舊換新政策，積累了豐富經(jīng)驗。中國車主的換車周期平均為7至8年，而歐美國家車主換車周期約為3年。此次以舊換新有望縮短這一差距，對經(jīng)濟具有顯著拉動作用。

據(jù)悉，此次補貼將直接匯款到消費者銀行卡中。車主完成舊車報廢和新車購買手續(xù)后，通過汽車以舊換新平臺提交申請補貼的資料。待資料審核通過后，各地財政部門按程序?qū)⒀a貼資金撥付到申請人提供的銀行賬戶。

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