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k1体育网页版現(xiàn)實(shí)中，摩托車駕駛證考試總學(xué)時(shí)為38小時(shí)，通過駕培機(jī)構(gòu)考取駕照需要半個(gè)月時(shí)間，其中包括道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)考試。平心而論，這個(gè)考試內(nèi)容和學(xué)時(shí)設(shè)置并不苛刻，也沒有刻意為難誰，只要學(xué)員認(rèn)真學(xué)、好好練，拿到駕照指日可待?？杉幢闳绱?，還是有人想“走捷徑”“鉆空子”，妄圖“蒙混過關(guān)”“一天拿本”。一次次血淋淋的交通事故告誡我們，放縱“馬路殺手”上路，不僅嚴(yán)重危害駕駛員自身安全，也是對公共安全的肆意踐踏，千萬不能如此輕率，買了僥幸，卻送了性命。

這些問題一天不搞明白，公共安全就一天得不到保證。面對此類問題，若再次高高舉起、輕輕放下，只會(huì)讓居心叵測之人更加肆無忌憚，一竿子插到底的深挖細(xì)查才能有力震懾不法分子。其實(shí)，要想查清這些盤根錯(cuò)節(jié)的黑灰產(chǎn)業(yè)鏈，有的是辦法，比如去追查這些駕培機(jī)構(gòu)頒發(fā)的駕照、不定期派員抽查考試現(xiàn)場，甚至去互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)暗訪一下為駕培機(jī)構(gòu)牽線搭橋的人，都可以讓真相逐漸浮出水面。

其實(shí)，反觀這條黑灰產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行模式，手段并不高明、也不隱蔽，仔細(xì)分析下來，有種“熟悉的套路”迎面而來之感。首先，利用互聯(lián)網(wǎng)推廣引流的手法可謂司空見慣，只要搜索“摩托駕照”四個(gè)字，就能看到各式各樣的引流短視頻和網(wǎng)頁，宣傳海報(bào)上赫然寫著“考試拿證一天搞定”“一天下證”等字眼。這不禁讓人疑惑：上述短視頻和網(wǎng)頁歸屬于哪個(gè)平臺(tái)？誰負(fù)責(zé)內(nèi)容的把關(guān)和審核？做這種違規(guī)宣傳要如何處理？其次，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，從2020年準(zhǔn)許摩托車駕駛證全國“一證通考”至今，已不止一次發(fā)生摩托車駕考“走形式”現(xiàn)象。其中從北京拉人去外地駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)的做法與本次曝光的事件并無二致，而有關(guān)部門也出臺(tái)了一些舉措予以規(guī)制。“一證通考”本是化解考試積壓、緩解群眾“考證難”的好政策，那么到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，讓便民利民之舉成了駕培機(jī)構(gòu)“可鉆的空子”？又為何有關(guān)部門早已關(guān)注到此類事件卻仍屢禁不止？再次，考試環(huán)節(jié)的一些亂象更是令人啼笑皆非。科目二、科目三的考試現(xiàn)場不光有作弊記號(hào)，監(jiān)考人員還能化身“槍手”代考，而科目四的考試現(xiàn)場，考生只需裝裝樣子坐在那里，工作人員便會(huì)“遠(yuǎn)程操縱”。配合堪稱完美，可見監(jiān)考人員與駕培機(jī)構(gòu)沆瀣一氣、自導(dǎo)自演已不是一天兩天，如此亂象誰來監(jiān)管？如此考試誰來擔(dān)責(zé)？