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同時(shí)，得益于智能制造水平提升和國(guó)產(chǎn)化配套率提高，滬東中華將建造周期控制在16個(gè)月之內(nèi)。一系列國(guó)產(chǎn)新設(shè)備在“實(shí)戰(zhàn)”中得到性能驗(yàn)證，各項(xiàng)數(shù)據(jù)完全符合設(shè)計(jì)要求，優(yōu)質(zhì)建造獲得船東高度好評(píng)。

豪利棋牌手机版7月19日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的我國(guó)“氣化長(zhǎng)江”標(biāo)志性工程——全球首款、中國(guó)首制江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號(hào)提前2個(gè)月在上海命名交付。

“淮河能源啟航”號(hào)是滬東中華為淮河能源控股集團(tuán)量身定制。該船總長(zhǎng)130米，型寬23.6米，型深15米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船采用雙燃料動(dòng)力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱，并配備“智能平臺(tái)+智能航行+智能能效”的增強(qiáng)型智能集成自動(dòng)化系統(tǒng)。其獨(dú)特的淺吃水設(shè)計(jì)，既滿足遠(yuǎn)洋無(wú)限航區(qū)設(shè)計(jì)要求，又能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)一站式LNG加注和運(yùn)輸?shù)碾p功能，堪稱(chēng)“長(zhǎng)江定制款”LNG加注運(yùn)輸船。

作為“氣化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略和“雙碳”目標(biāo)落地的示范裝備和“國(guó)產(chǎn)LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備配套示范工程”，“淮河能源啟航”號(hào)的研制受到國(guó)家有關(guān)部委高度重視。滬東中華和淮河能源控股集團(tuán)勇于擔(dān)負(fù)起LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”職責(zé)，協(xié)同國(guó)內(nèi)幾十家企業(yè)，開(kāi)展集智攻關(guān)，推動(dòng)關(guān)鍵設(shè)備的自主研發(fā)。

該船配置了滬東中華自主研發(fā)且獲得國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)的B型艙LNG圍護(hù)系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次在國(guó)內(nèi)LNG運(yùn)輸船上實(shí)現(xiàn)首臺(tái)套工程應(yīng)用，標(biāo)志著中國(guó)研制并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型艙LNG圍護(hù)系統(tǒng)取得重大突破。中國(guó)船舶集團(tuán)第七一一研究所自主研制的該船液貨系統(tǒng)的核心設(shè)備——LNG深冷式再液化裝置，歷時(shí)3年的技術(shù)攻關(guān)，突破深冷工藝動(dòng)態(tài)仿真、磁懸浮軸承控制、高功率密度高速永磁電機(jī)設(shè)計(jì)、高效流體機(jī)械設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)了大功率磁懸浮壓縮/膨脹機(jī)組，實(shí)現(xiàn)零下175℃的高效大冷量輸出。

滬東中華攜手七一一所等相關(guān)方取得的一系列自主研制的創(chuàng)新成果，尤其是低溫系統(tǒng)主要設(shè)備首次全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，比如B型液貨圍護(hù)系統(tǒng)、LNG深冷式再液化裝置、低負(fù)荷天然氣壓縮機(jī)、天然氣焚燒裝置，以及雙燃料發(fā)電機(jī)組、全船配電系統(tǒng)、電力推進(jìn)系統(tǒng)等一系列國(guó)產(chǎn)化裝備成功研制并實(shí)船應(yīng)用，使該船的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到85%以上，打破國(guó)際技術(shù)壁壘，成為國(guó)產(chǎn)化率最高的中國(guó)制造的LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備，為世界LNG船關(guān)鍵核心裝備設(shè)計(jì)建造提供了又一“中國(guó)方案”。