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此前，中國醫(yī)科大學(xué)航空總醫(yī)院心內(nèi)科主任董鵬在接受媒體采訪時(shí)表示，讓急救設(shè)備、設(shè)施成為公共場所的標(biāo)配，可以加快應(yīng)急反應(yīng)速度，爭取急救黃金時(shí)間，降低醫(yī)院外發(fā)生心源性猝死者的死亡率。

據(jù)媒體報(bào)道，河南鄭州市紅十字法律工作志愿服務(wù)隊(duì)隊(duì)長馮海河介紹，即使從來沒有操作過AED的人，根據(jù)設(shè)備上的聲音提示就能掌握設(shè)備，使用并沒有太大難度。

美國心臟協(xié)會(huì)曾經(jīng)提出，早期的急救措施對提高院外心臟驟?；颊叽婊盥适种匾?。《中國心血管病報(bào)告2018》顯示，估計(jì)我國每年發(fā)生心源性猝死54.4萬例。有數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前，在院外發(fā)生的猝死救治成功率只有1%左右。醫(yī)學(xué)研究表明，在最佳搶救時(shí)間的“黃金4分鐘”內(nèi)進(jìn)行心肺復(fù)蘇和除顫，有很大概率能挽救生命。如果能在1分鐘內(nèi)完成除顫，成功率可達(dá)90%；3分鐘內(nèi)進(jìn)行，成功率達(dá)70%；每延誤1分鐘，成功率就會(huì)下降10%。AED，即自動(dòng)體外除顫器，是心源性猝死的“救命神器”。與傳統(tǒng)除顫器不同，AED可供非醫(yī)療專業(yè)人員使用。它能在心臟驟停的黃金4分鐘內(nèi)提供緊急救治，大大提升患者存活率。

據(jù)悉，在發(fā)達(dá)國家，掌握急救技術(shù)成為很多人的一項(xiàng)基本技能。德國應(yīng)急救護(hù)技能普及率高達(dá)80%、法國為40%，而我國成人心肺復(fù)蘇普及率不到1%。

北京急救中心急救專家賈大成說：“學(xué)會(huì)急救技能，是對家人、對身邊周圍的人負(fù)責(zé)，每個(gè)家庭至少應(yīng)有一到兩人掌握一些基本的急救技能。”除了配備AED，賈大成認(rèn)為公共場所還應(yīng)配備急救包，包內(nèi)通常應(yīng)包括三角巾、繃帶、止血帶、夾板、創(chuàng)可貼等。

亚投平台在弄清楚AED的用途前，我們先了解什么是心臟驟停。正常情況下，心臟通過有節(jié)律的搏動(dòng)向全身供血。然而，當(dāng)心臟部位的肌肉不能同步收縮并代之以蠕動(dòng)樣顫動(dòng)時(shí)，心臟的泵血功能就會(huì)喪失。若這種顫動(dòng)不及時(shí)消除，很快會(huì)導(dǎo)致心臟停搏，繼而引發(fā)心臟驟停。當(dāng)有人出現(xiàn)心臟驟停時(shí)，及時(shí)搶救非常重要。

成都公交在出租車上配備AED，旨在能夠迅速及時(shí)地幫助到需要它的人。首批“移動(dòng)AED”出租車在引擎蓋、車側(cè)處均貼有明顯的“愛心車隊(duì)”“AED”等標(biāo)識(shí)，方便市民更快發(fā)現(xiàn)、使用，助力讓每一次“生命救援”時(shí)間更短、服務(wù)范圍更廣。這類出租車依舊采取“招手即?！钡姆?wù)模式，強(qiáng)化應(yīng)急救援培訓(xùn)，一旦有人遇到緊急情況，可在第一時(shí)間為有需要幫助的市民乘客送上及時(shí)的“生命救助”。

除了剛上新的“移動(dòng)AED”，成都公交集團(tuán)還在金沙公交樞紐站、成都西站等4個(gè)公交場站的巴士驛站配備“固定AED”，供有需求的市民無償使用，通過“移動(dòng)+固定”AED高度互補(bǔ)，讓救援更高效、設(shè)備覆蓋面更廣，為市民乘客出行構(gòu)筑起急救安全防線。

北京密云區(qū)醫(yī)院急診科醫(yī)師高巍表示，AED操作記住四步即可——開機(jī)、貼電極片、等分析結(jié)果、聽除顫提示。AED分析完畢后，如果患者發(fā)生室顫，儀器會(huì)通過聲音報(bào)警或圖形報(bào)警提示。確定無人接觸患者后，按下“電擊”鍵。專家表示，電擊時(shí)，患者會(huì)出現(xiàn)突然抽搐。如果不需要除顫，AED不會(huì)作出提示。即便錯(cuò)誤地點(diǎn)擊了除顫鍵，儀器也不會(huì)放電。