188金宝慱登录中新網(wǎng)漳州4月26日電 (肖明葵 林清 沈廷鋒)國內(nèi)電力首個采用CT連接型管片的盾構(gòu)隧道漳州項目右線盾構(gòu)機“神盾一號”，近日入巖掘進順利突破百環(huán)大關。

與一般的地鐵盾構(gòu)機在始發(fā)井破除洞門始發(fā)不同，漳州隧道項目盾構(gòu)機需空推至鉆爆隧洞掌子面進行二次始發(fā)。石龍帶領中交四航局項目團隊提前探明前方地質(zhì)情況，全面梳理、檢查盾構(gòu)入巖始發(fā)條件，保證各項掘進參數(shù)正常，盾構(gòu)機順利始發(fā)。

“在后續(xù)施工中，中交四航局項目建設團隊將持續(xù)筑牢安全紅線，狠抓工程質(zhì)量，助力盾構(gòu)機向著海底更深、更遠出發(fā)。”石龍說，項目建成后，將助力清潔能源供應，助推漳州地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。(完)

一開始，高精度的CT連接型拼裝史無前例，尚無經(jīng)驗可循，管片拼接摸索前行，每環(huán)管片拼裝時間約為90分鐘，嚴重制約施工效率。為提高施工效率，石龍組織技術人員駐守現(xiàn)場細心觀察拼接細節(jié)，經(jīng)過反復實踐，在保證管片拼裝質(zhì)量的前提下，不斷總結(jié)經(jīng)驗和優(yōu)化方案，成功將每環(huán)管片的拼裝時間縮短至50分鐘以內(nèi)。

與普通地鐵盾構(gòu)隧道施工采用螺栓型管片不同，漳州隧道項目為國內(nèi)電力首次采用CT連接型管片的盾構(gòu)隧道項目，新型管片高精度的拼裝要求給現(xiàn)場施工帶來巨大挑戰(zhàn)。

石龍表示，盾構(gòu)掘進100環(huán)的工藝和工序?qū)罄m(xù)隧洞的掘進有著重要的參考作用，摸索總結(jié)出的盾構(gòu)機在不同巖石中掘進的基礎技術參數(shù)，為后續(xù)隧道盾構(gòu)施工打下了堅實基礎。

中交四航局漳州盾構(gòu)隧道項目負責人石龍說，漳州盾構(gòu)隧道項目排水隧洞單洞長度超5200米，是目前國內(nèi)最長的海岸發(fā)電水下排水隧洞。盾構(gòu)機整機長度115米，開挖直徑7.62米，最大推進速度60毫米每分鐘。

該項目書記王國立告訴記者，為了做好前100環(huán)的順利掘進，項目團隊嚴格把控掘進過程，密切關注掘進參數(shù)變化。項目維修班組24小時待命，隨時準備對盾構(gòu)機進行檢修保養(yǎng)，確保盾構(gòu)機時刻處于最佳狀態(tài)。盾構(gòu)管片拼裝前由項目各部門聯(lián)合進行驗收，驗收合格后方可投入使用，高標準保證隧洞成型質(zhì)量。

該項目承建方中交四航局人士26日表示，這一盾構(gòu)施工重要節(jié)點的完成，標志著CT連接型管片盾構(gòu)施工關鍵技術的成熟應用，既積累了豐富的施工經(jīng)驗，也為漳州隧道項目工程的貫通打下良好基礎。