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據(jù)介紹，北海局“極地”船于2022年11月開工建造，2024年6月24日建成交付，船長89.95米、型寬17.8米、型深8.2米，設計航速15節(jié)，滿載排水量達5600噸，定員60人，自持力80天，續(xù)航力為14000海里，可滿足無限航區(qū)航行需求，獲得PC6極地冰級附加標志，可在1米厚當年冰區(qū)中以2節(jié)速度破冰航行，冰區(qū)航行水下輻射噪聲控制水平優(yōu)于中國船級社UN2級聲寂標準，極大降低對海洋哺乳動物和生態(tài)環(huán)境的影響。

尊龙用现金旧版中新網(wǎng)青島7月5日電(胡耀杰 王禹)自然資源部北海局“極地”號破冰調查船(簡稱北海局“極地”船)入列儀式5日在山東省青島市嶗山區(qū)舉行。該船是中國自主設計建造的新一代破冰調查船。

自然資源部北海海洋技術中心主任、高級船長陸會勝表示，新入列的北海局“極地”船將服務于中國海冰等海洋災害防災減災能力提升，冬季可航行于黃海、渤海海域進行冰區(qū)海洋環(huán)境監(jiān)測調查，兼顧冰區(qū)救助。同時，該船具備夏季極地海域科學考察能力，能夠豐富中國冰區(qū)科考裝備平臺體系，是中國極地考察的重要新生力量，也能夠助力青島打造成為大洋、北極科考保障中心。(完)

為傳承和弘揚老一輩極地工作者愛國、求實、創(chuàng)新、拼搏的精神風貌和優(yōu)良傳統(tǒng)，北海局將三大國產(chǎn)主力科考輔助先進裝備，分別命名為“拼搏”號氣墊測量艇、“求實”號水下自主機器人、“創(chuàng)新”號重載燃油無人機。

新入列的北海局“極地”船繼承和延用了北海局原萬噸級極地考察功勛船“極地”船舷號。原“極地”船自1986年首航至1994年退役，先后六赴南極，為中國南極事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。

入列儀式上，自然資源部北海局局長杜繼鵬和副局長孫利佳分別向自然資源部北海海洋技術中心和北海局“極地”船授旗。杜繼鵬宣布該船正式加入自然資源部北海局船舶序列。

北海局“極地”船搭載多種海洋調查設備，能夠同步承擔大氣、海冰、三維水體、地球物理等海洋環(huán)境的綜合觀測調查研究任務。該船還搭載有無人機、無人船和水下自主機器人等三大國產(chǎn)主力科考輔助先進裝備，依托中國自主衛(wèi)星網(wǎng)絡系統(tǒng)，具備空、天、海、冰、潛綜合一體化的科考能力。