kok全站app网页

此外，依托浙江省零件軋制成形技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，她與團(tuán)隊(duì)成員從力學(xué)模型、三維設(shè)計(jì)、有限元仿真到樣機(jī)制造，歷經(jīng)3次技術(shù)迭代，最終確定以“穿軋一體”柔性工藝實(shí)現(xiàn)空心軸“穿孔內(nèi)孔”與“斜軋外廓”的協(xié)同成形，創(chuàng)新了柔性成形高性能空心軸工藝，研制出穿軋一體成形設(shè)備，將材料利用率提升至95%，實(shí)現(xiàn)了空心軸的近凈成形。

kok全站app网页中新網(wǎng)寧波9月19日電(林波 陳樂鳴)創(chuàng)新柔性成形高性能空心軸工藝，研制穿軋一體成形設(shè)備；將材料利用率提升至95%，實(shí)現(xiàn)空心軸的近凈成形……這是寧波大學(xué)力學(xué)專業(yè)博士研究生夏迎香六年磨一“軸”的“戰(zhàn)績”。

通過這一創(chuàng)新技術(shù)，她以《高性能空心軸一體化精準(zhǔn)成形技術(shù)先行者》項(xiàng)目申報(bào)首屆中國—中東歐國家青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，從145個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲團(tuán)隊(duì)組第二名。(完)

以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源車的“心臟”，而電機(jī)軸則是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的核心零部件，承載著傳輸動(dòng)力、提高性能、保障行車安全的重要任務(wù)。同時(shí)，其加工工藝的創(chuàng)新也是未來電機(jī)系統(tǒng)乃至電車輕量化、降低成本的必然路徑。

2019年，夏迎香第一次參加全球華人塑性技術(shù)研討會(huì)。彼時(shí)，有國外學(xué)者作相關(guān)報(bào)告時(shí)提到，“針對(duì)高性能空心軸的協(xié)同成形工藝，中國還有待突破”。

“其實(shí)剛開始研究項(xiàng)目時(shí)，我是躊躇滿志的，但在遇到多重瓶頸、難題后，我也有‘拔劍四顧心茫然’的時(shí)候。”回憶起科研路上的困難，夏迎香如是說。

在推導(dǎo)理論與實(shí)際生產(chǎn)中遇到的技術(shù)瓶頸時(shí)，夏迎香的導(dǎo)師鼓勵(lì)她“多出去看看”。在學(xué)校支持下，她前往該領(lǐng)域的前沿學(xué)者Z.Pater教授團(tuán)隊(duì)訪學(xué)，學(xué)習(xí)交流金屬塑性成形領(lǐng)域的前沿理論。

將理論與實(shí)踐相結(jié)合后，她與團(tuán)隊(duì)跳脫出實(shí)驗(yàn)室里的模型和數(shù)據(jù)，創(chuàng)新性提出穿軋一體成形技術(shù)。其間，她還與波蘭盧布林工業(yè)大學(xué)聯(lián)合發(fā)表6篇相關(guān)高水平學(xué)術(shù)論文。