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通過將喀什(中巴經(jīng)濟走廊的起點)與霍爾果斯(新歐亞大陸橋經(jīng)濟走廊和中國-中亞-西歐經(jīng)濟走廊的聯(lián)合連接點)連接起來,所有三條“一帶一路”倡議經(jīng)濟走廊都將連接到已經(jīng)與霍爾果斯相連的“中間走廊”。
巴基斯坦資深銀行家、文章作者家穆罕默德·拉菲克(Muhammad Rafiq)指出,哈薩克斯坦和巴基斯坦都是中國“一帶一路”倡議的沿線國家,該倡議包括六大經(jīng)濟走廊,其中中巴經(jīng)濟走廊(CPEC)、新歐亞大陸橋經(jīng)濟走廊(NELB)和中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊(CCAWEC)都經(jīng)過哈薩克斯坦。
最靠谱的网站赌博中國日報網(wǎng)7月3日電 哈薩克斯坦媒體《阿斯塔納時報》(The Astana Times)近日刊文表示,跨里海國際運輸走廊(TITR)也被稱為“中間走廊”,它途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆和格魯吉亞,在中國和歐洲之間架起了一座橋梁。而“一帶一路”牽手“中間走廊”則大大豐富了所有參與國的貿(mào)易選擇,這條“友誼之帶”將使中國、歐洲,及其沿途所有國家的聯(lián)系更加緊密,助力全球貿(mào)易實現(xiàn)互聯(lián)互通。
文章指出,為充分發(fā)揮TITR的潛力,更好地連接中歐,各國及機構(gòu)正在大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和加大投資。據(jù)此前報道,哈薩克斯坦阿拜州州長努爾蘭·烏蘭哈耶夫表示,阿拜州地處哈薩克斯坦和中國陸上交通的“十字路口”,目前正積極發(fā)展與中國對接的水路、公路和鐵路等交通設(shè)施建設(shè),期待未來更多合作可能。世界銀行認為,到2030年,“中間走廊”的年貨物吞吐量將達到1000萬噸至1100萬噸,可以成為驅(qū)動經(jīng)濟增長的引擎,促進貿(mào)易、創(chuàng)造就業(yè)和推動創(chuàng)業(yè)。
文章寫道,據(jù)TITR國際協(xié)會的數(shù)據(jù),到2024年第一季度,“中間走廊”的運輸量將達到7.71億噸,而2022年僅為170萬噸。因此,“中間走廊”牽手“一帶一路”將對全球貿(mào)易產(chǎn)生重大影響,有可能重塑世界地緣政治和經(jīng)濟格局。這條“友誼之帶”使中國、歐洲,及其沿途所有國家的聯(lián)系更加緊密,并將把一些內(nèi)陸國家尚未開發(fā)的新市場串聯(lián)起來。
哈薩克斯坦是共建“一帶一路”倡議的首倡之地,中國也是哈薩克斯坦最大貿(mào)易伙伴,2023年雙邊貿(mào)易額增長30%,達到410億美元,創(chuàng)歷史新高。日前,哈薩克斯坦共和國總統(tǒng)托卡耶夫表示,近年來,在共建“一帶一路”框架下,中哈(連云港)物流合作基地、“霍爾果斯—東大門”無水港、里海沿岸阿克套港、“哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗”新鐵路走廊、“中國西部—歐洲西部”國際運輸走廊和哈薩克斯坦西安碼頭等大型基礎(chǔ)設(shè)施項目投入運營,哈薩克斯坦作為地區(qū)運輸和物流樞紐的戰(zhàn)略地位更加凸顯。
“中間走廊”采用了鐵路、公路和海上運輸相結(jié)合的方式,成為連接中國和歐洲最短的多式聯(lián)運貿(mào)易路線。該線路從中國出發(fā),經(jīng)過多斯特克或霍爾果斯/阿爾廷科爾的鐵路線,到達哈薩克斯坦的阿克套港,然后穿越里海到達阿塞拜疆的巴庫港,而后穿過格魯吉亞,最后到達歐盟國家。2022年,“中間走廊”沿線的貨運量達到近150萬噸。
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