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與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立航線(xiàn)聯(lián)系，海運(yùn)連接度世界領(lǐng)先；民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量位居世界第二，航線(xiàn)密布通達(dá)全球；中歐班列通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家200多個(gè)城市，成為助推區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“鋼鐵駝隊(duì)”，多種運(yùn)輸方式高效協(xié)同，“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加快形成。今天的中國(guó)，平均每天超1.6億人次跨區(qū)域人員出行，約1.5億噸貨物周轉(zhuǎn)，快件最高日處理能力超7億件。

14日，新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段，也就是龍龍高鐵梅龍段，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。梅州到廣州、深圳由5個(gè)小時(shí)縮短到2小時(shí)內(nèi)。隨著梅龍高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程和商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度穩(wěn)居世界首位。

人享其行、物暢其流。一個(gè)規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系讓流動(dòng)的中國(guó)充滿(mǎn)活力，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供了有力保障。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。今年以來(lái)，寧波舟山港20個(gè)港區(qū)馬力全開(kāi)，前8個(gè)月完成集裝箱吞吐量2612.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.6%。寧波舟山港業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，如今，平均每天有3趟班列，搭載上百標(biāo)箱商品從義烏出發(fā)，經(jīng)鐵路至寧波舟山港，再前往全球各地。

888集团官方下载app央視網(wǎng)消息：新中國(guó)成立75年來(lái)，中國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)從小到大持續(xù)發(fā)展。幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里、鐵路營(yíng)業(yè)里程近16萬(wàn)公里、農(nóng)村公路總里程達(dá)460萬(wàn)公里。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)不斷加快，交通成為中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。

致富路、幸福路、連心路、振興路，一條條農(nóng)村公路讓農(nóng)民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。2014年至2023年，中國(guó)新改建農(nóng)村公路超250萬(wàn)公里，累計(jì)解決821個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7.06萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路難題。

高鐵的變化僅是中國(guó)交通飛速發(fā)展的縮影。新時(shí)代以來(lái)，中國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量再上新臺(tái)階，覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升。目前，中國(guó)已建成超600萬(wàn)公里總里程的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，“6軸、7廊、8通道”的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間布局基本完成。