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億航智能副總裁賀天星表示，交通出行和物流運(yùn)輸將是低空經(jīng)濟(jì)邁向萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的核心方向。億航自主研發(fā)的無(wú)人駕駛載人航空器應(yīng)用于空中游覽、城市觀光、交通接駁、應(yīng)急救援等場(chǎng)景，將形成一個(gè)全新的低空?qǐng)鼍吧鷳B(tài)，促生出“空中出租車”的新業(yè)態(tài)。

在貨拉拉展臺(tái)，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了科技與物流結(jié)合的成果，“我們?cè)跀?shù)萬(wàn)臺(tái)貨車上裝了安心拉系統(tǒng)，它是一個(gè)攝像采集和AI技術(shù)相結(jié)合的系統(tǒng)，在貨物運(yùn)輸?shù)娜炭梢詫?shí)時(shí)采集貨箱的狀態(tài)?！?/p>

趙延?xùn)|說(shuō)，目前智慧出行分為很多層次，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航軟件做得很好，可以滿足一般出行服務(wù)需求，而未來(lái)則需要向?qū)I(yè)部門更智能的出行服務(wù)發(fā)展。

今年的展會(huì)設(shè)置了基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、出行服務(wù)與安全應(yīng)急、綠色交通與能源轉(zhuǎn)型、“路空一體”與智慧交通五大展區(qū)。當(dāng)然，所有展覽都圍繞了8個(gè)字——人享其行、物暢其流。

賀天星認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的不僅是一場(chǎng)交通革命、一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命，更多是一場(chǎng)城市的革命，是對(duì)人居環(huán)境改變的一場(chǎng)革命。(完)

智路云交通科技有限公司董事長(zhǎng)趙延?xùn)|在展會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示，智慧公路為在途用戶提供了超視距的感知能力，這背后要有一個(gè)綜合公路大腦，在接收信息的同時(shí)要擁有數(shù)據(jù)承載、分析和決策能力，這樣才能有更好的服務(wù)能力。與此同時(shí)，智慧公路需要具備涉及公路設(shè)施狀況、公路運(yùn)行狀況和公路運(yùn)行環(huán)境等的異常感知能力，而這種綜合感知體系必須做到低成本高覆蓋，才有推廣的可能性。

53ky开元国际网站登录中新網(wǎng)9月23日電(記者 張尼 葛成)自動(dòng)駕駛、智能無(wú)人飛行、發(fā)卡機(jī)器人……9月，北京首鋼園內(nèi)，一眾交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技成果亮相第十六屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)。在頗具年代感的工業(yè)風(fēng)背景下，觀眾駐足圍觀“黑科技”，感慨智慧交通已經(jīng)到來(lái)。

“比如我們出門，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航軟件上的路段顯示‘紅了’，我們還要知道它怎么紅的，知道如何進(jìn)行路徑規(guī)劃，是重新進(jìn)行路徑選擇還是繼續(xù)行駛？同時(shí)對(duì)路上出現(xiàn)的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，比如公路斷路，邊坡垮塌等，公路部門必須在及時(shí)感知基礎(chǔ)上，盡快向在途用戶發(fā)布。更加安全和高效，是對(duì)公路提出的更高智慧化要求?！?/p>

他表示，安心拉系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)和車外狀態(tài)，一旦貨物有風(fēng)險(xiǎn)，或者駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛行為，就能及時(shí)精準(zhǔn)識(shí)別，并給予駕駛員及時(shí)的提醒，保障安全運(yùn)輸。