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當(dāng)今時代，供給和需求都具有全球性，不同國家的產(chǎn)能高低是各自比較優(yōu)勢決定的，必須從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證、理性看待。中國的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是靠真本事獲得的，是通過不斷的科技創(chuàng)新和充分的市場競爭塑造的。給別人開藥方治不了自身的病，以“產(chǎn)能過剩”為借口采取貿(mào)易保護(hù)措施，不能解決自己的問題，反而會損害全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，損害新興產(chǎn)業(yè)成長發(fā)展，損害國際社會應(yīng)對氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的共同努力。我們敦促美方摒棄霸權(quán)思維，秉持開放心態(tài)，堅持公平競爭，切實遵守市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，打造真正國際化、市場化、法治化的經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境，同國際社會一道，推動經(jīng)濟(jì)全球化向更加普惠包容的方向發(fā)展。(制作 岳子巖）

网上赌最有保障的平台對此，林劍表示，所謂“中國產(chǎn)能過剩論”并不是一個“新概念”。當(dāng)年，美國曾把中國向世界出口大量物美價廉產(chǎn)品稱為“產(chǎn)能過?！保F(xiàn)在又給中國向世界出口新能源產(chǎn)品貼上“產(chǎn)能過?！睒?biāo)簽。按照這個邏輯，美國芯片特別是高端芯片有80%用于出口，豬肉和農(nóng)產(chǎn)品也大量出口，這種情況是否也可稱為“產(chǎn)能過剩”？事實上，中國新能源汽車出口占生產(chǎn)的比例遠(yuǎn)低于德國、日本和韓國等國，談不上“過?！毕蚝Ｍ鈨A銷。美方拋出的所謂“中國產(chǎn)能過剩論”，看似是經(jīng)濟(jì)概念，背后包藏的是遏制打壓中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的禍心，旨在為本國謀求更有利競爭地位和市場優(yōu)勢，是赤裸裸的經(jīng)濟(jì)脅迫和霸道霸凌。